به گزارش زیپو کالا سیداحسان خاندوزی اظهار داشت: در جلسه ای که بنده با وزیر اقتصاد روسیه صحبت کردم، بنا شد بوسیله همان خط اعتباری که قبلاً بین دو کشور به توافق رسیده بود، فاینانس قطعه رشت – آستارا صورت گیرد.
به گزارش زیپو کالا به نقل از مهر، سید احسان خاندوزی در ارتباط مجازی از کشور روسیه با برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما، درباره مباحث اقتصادی که رؤسای جمهور دو کشور ایران و روسیه در مورد آنها صحبت کردند، گفت: پیش از این که آقای رییس جمهور جلسه شان را با رییس جمهور روسیه شروع کنند، مقامات اقتصادی، مقامات حوزه انرژی و نفت دو کشور جلساتی را با یکدیگر داشتند تا موضوعات با جمع بندی و توافق کامل خدمت رؤسای جمهور دو کشور ارائه شود. وزیر امور اقتصادی و دارایی با اعلان اینکه جلسات حاشیه ای دیگری نیز پیش از ملاقات آیت الله رئیسی و پوتین، برگزارشده بود، اضافه کرد: علاوه بر جلسات وزرای دو طرف، من با تجار ایرانی فعال در بازار روسیه و وزیر نفت با شرکت هایی که در زمینه نفت و گاز کار می کنند، جلسه داشتیم که نتیجه آنها پیش از شروع مذاکرات رییس جمهور، خدمت آیت الله رئیسی ارائه شد. وی با اشاره به خبرهای بسیار خوبی که پس از جلسه دو رییس جمهور شنیده شد، اضافه کرد: بخش اعظم و قریب به اتفاق عناوینی که توافق شده بود هم درباب همکاریهای حوزه بالادستی نفت و گاز و هم در زمینه ترانزیت دو کشور و هم در زمینه نیروگاهی و استفاده از خط اعتباری ۵ میلیارد دلاری بود که بالاخره پس از گذشت چند سال از تصویب آنها و سرعت بسیار کندی که داشت، در مورد تسریع و تکمیل آنها توافقاتی صورت گرفت. خاندوزی درباره این توافقات اشاره کرد: تکمیل کریدور شمال به جنوب بوسیله ترانزیت ریلی که بتواند جنوب ایران و خلیج فارس را به آسیای میانه و اروپا متصل کند یکی از محورهای این توافق بود که برمبنای آن تصمیمات بسیار خوبی برای خط آهن رشت – آستارا و خط آهن اینچه برون گرمسار گرفته شد. وزیر امور اقتصادی و دارایی به دیگر توافقات جنبی نیز اشاره نمود و اظهار داشت: در مورد تامین نهاده های اساسی و غلات و همین طور خرید لوکوموتیو و مطالبی ازاین دست، بسیار بالاتر از آن چیزی که در ابتدا به نظر می رسید، هم گرایی و هم نظری ها وجود داشت که خبرهای تکمیلی و تشریحی آینده، تأییدکننده توافقات حداکثری و راهبردی بین دو کشور خواهد بود. خاندوزی در پاسخ به این پرسش که آیا روس ها درباب قطعه خط آهن رشت آستارا سرمایه گذاری مشترک خواهند کرد؟ اظهار داشت: باخبر هستید که طول این قطعه خیلی زیاد نیست اما بخش مفقوده یکی از مهم ترین کریدورهایی است که اگر شکل بگیرد، می تواند تغییر مناسبات تجاری بین تمام کشورهای حوزه اوراسیا را با کشورهای حاشیه خلیج فارس و همچنین پاکستان، هند و چین را به همراه داشته باشد. ایشان سپس پاسخش، اضافه کرد: در جلسه ای که بنده با وزیر اقتصاد روسیه صحبت کردم، بنا شد بوسیله همان خط اعتباری که قبلاً بین دو کشور به توافق رسیده بود، فاینانس قطعه رشت – آستارا انجام شود؛ بدین سبب از جانب روسیه به شکل خط اعتباری تامین مالی خواهد شد. وزیر امور اقتصادی و دارایی در پاسخ به این پرسش که این ۵ میلیارد دلار، علاوه بر تامین مالی قطعه ریلی رشت به آستارا و احیاناً خرید ۲۰۰ لوکوموتیو، چه مصارف دیگری خواهد داشت، اشاره کرد: بقیه اجزا خط اعتباری کریدور عبارت است از تکمیل نیروگاه سیریک که کارش شروع اما جز کوچکی از سرمایه اش پرداخت شده بود و با صحبتی که انجام گرفت، طرف روس موافقت نمود با سرعت خیلی بیشتری مابقی تامین مالی نیروگاه سیریک را انجام دهد. خاندوزی در ادامه اظهار داشت: خط آهن اینچه برون به گرمسار هم یک اصلاح فنی کوچک نیاز دارد و باید برخی از توافقات آن تجدید می شد، در کنار این برای مدرن سازی نیروگاه رامین اهواز، برای افزایش ظرفیت نیروگاه سد گتوند هم به توافق رسیدیم که هر چه زودتر این پروژه ها هم صورت گیرد. «آیا زمینه توافق برای پیمان پولی دوجانبه وجود دارد یا خیر» سوال دیگری بود که خاندوزی در جواب اظهار داشت: یکی از پیشنهادهای جدی ما به هیئت روسی در مورد تکمیل مراودات بانکی و ارزی بود، چونکه همه این تجارت ها مبتنی بر این است که چقدر سهل تر، کم هزینه تر و سریع تر نقل و انتقالات بانکی و ارزی را انجام داد؛ البته اینجا بیزینس بانک که یکی از بانکهای مهم روسیه است، خیلی به مراودات تجار ایرانی کمک می نماید که برای افزایش ظرفیتش پیشنهادی مشخصی را ارائه کردیم. سید احسان خاندوزی در ادامه تاکید کرد: با توجه به این که حوزه مراودات بانکی نیازمند توافق بانک مرکزی طرفین هست، گرچه رویکرد کاملاً مثبت بود اما قرار شد در مسافرت و جلسه ای که بین رؤسای بانک مرکزی ایران و روسیه شکل خواهد گرفت، جزییات این توافق نهایی شود؛ اما مجموعه تسهیل تمام این مراودات بانکی حتی مورد تأیید جناب آقای پوتین هم قرار داشت.
منبع: zipokala.ir
